Гусеничный экскаватор Komatsu PC200-8M0 / PC200LC-8M0

Двигатель

Ходовая часть

Рабочее оборудование

Экологичность и экономичность

• Низкий расход топлива, обеспечиваемый полным управлением двигателем, гидравлической и электронной системами. Снижение расхода топлива прибл. на 7%. (По сравнению с PC200-8). 

•  Малотоксичный двигатель Снабженный мощным турбонагнетателем и системой охлаждения наддувочного воздуха двигатель Komatsu SAA6D107E-1 развивает мощность 103 кВт (138 л.с.). 

• Отвечает требованиям нормативов EPA Tier 3 и EU Stage 3A, регламентирующих токсичность отработавших газов. 
• Экономичный режим работы снижает расход топлива.
  
• ЭКО-указатель для работы в энергосберегающем режиме. 
• Предупреждение о продолжительной работе в режиме холостого хода для экономии топлива. 

• Низкий уровень шума при работе Использование малошумного двигателя.

Безопасная конструкция

• Кабина ROPS (ISO 12117-2) для защиты оператора в случае опрокидывания.
• Противоскользящие настилы, предотвращающие соскальзывание ноги.
• Система контроля заднего вида для проверки зоны позади машины (по дополнительному заказу).

Просторная удобная кабина

• Кабина с хорошей звукоизоляцией, аналогичная кабине легкового автомобиля.
• Слабая вибрация за счет установки кабины на демпфирующих опорах.
• Герметичная кабина с избыточным давлением воздуха внутри и устанавливаемым по заказу кондиционером.
• Сиденье оператора и консоль с подлокотником, позволяющие оператору управлять машиной в удобном для работы положении.

Информационно-коммуникационные технологии

• Большой многоязычный ЖК-дисплей с высокой разрешающей способностью.
• Обеспечение повышенной эффективности работы.
• Наличие системы контроля состояния оборудования (EMMS)

Простота технического обслуживания

• Увеличенный интервал замены масла двигателя, масляного фильтра двигателя, фильтра гидросистемы.
• Отдельно установленные масляный фильтр двигателя и сливной топливный клапан для удобного доступа.
• Фильтр грубой очистки топлива (с отделителем воды), входящий в стандартную комплектацию.
• Принцип параллельного охлаждения, позволяющий проводить техобслуживание отдельных модулей охлаждения.

Экологичность и экономичность PC200-8M0

Технология Komatsu 

Компания Komatsu самостоятельно разрабатывает и производит все основные компоненты, в том числе двигатели, электронное оборудование и компоненты гидравлической системы. Такая «технология Komatsu» в сочетании с отзывами заказчиков позволяет компании Komatsu добиваться больших успехов в развитии технологий. Для достижения высоких уровней производительности и экологичности компания Komatsu разрабатывает основные компоненты своих машин с привлечением средств тотального контроля. Это привело к созданию нового поколения высокопроизводительных и экологически безопасных экскаваторов.

Низкий расход топлива

Новый двигатель SAA6D107E-1, разработанный компанией Komatsu, позволяет значительно снизить выброс оксидов азота за счет точного многоступенчатого впрыска топлива, регулируемого контроллером двигателя. Использование системы впрыска топлива высокого давления, разработанной специально для строительных машин, повышает долговечность двигателя. Используемый на этом экскаваторе высокоэффективный метод согласования работы двигателя и гидросистемы позволяет значительно снизить почасовой расход топлива, а такая функция как экономичный режим работы (Е) и наличие ЭКО-указателя обеспечивают работу в энергосберегающем режиме.

Расход топлива снижен на 7%

по сравнению с PC200-8 На основании данных, полученных по системе KOMTRAX, при стандартном режиме работы. Расход топлива зависит от условий эксплуатации.

Малотоксичный двигатель

По сравнению с экскаватором PC200-7 на двигателе Komatsu SAA6D107E выброс оксидов азота снижен на 29%. Двигатель отвечает требованиям нормативов EPA Tier 3 и EU Stage 3A, регламентирующих токсичность отработавших газов.

Низкий уровень шума при работе

Низкий уровень шума обеспечивается за счет использования малошумного двигателя и средств звукоизоляции.

Предупреждение о работе в режиме холостого хода

Во избежание излишнего расхода топлива на блоке системы контроля появляется соответствующее предупреждение, если двигатель работает в режиме холостого хода в течение 5 минут или более.

Выбор рабочих режимов

Экскаватор PC200-8M0 имеет шесть рабочих режимов (P, E, L, B, ATT/P и ATT/E). Каждый режим обеспечивает соответствие частоты вращения двигателя и производительности насоса условиям применения. Это обуславливает гибкость, при которой эксплуатационные характеристики оборудования соответствуют выполняемой работе.

Рабочий режим	Применение	Преимущество
P	Режим повышенной мощности	• Максимальная производительность/мощность • Малая продолжительность рабочих циклов
E	Экономичный режим	• Оптимальная продолжительность рабочих циклов • Повышенная топливная экономичность
L	Грузоподъемный режим	• Соответствующая скорость навесного оборудования
B	Режим гидромолота	• Оптимальные частота вращения двигателя и расход рабочей жидкости
ATT/P	Навесное оборудование Режим повышенной мощности	• Оптимальная частота вращения двигателя, работа в режиме 2-канального гидравлического контура • Режим повышенной мощности
ATT/E	Навесное оборудование Экономичный режим	Оптимальная частота вращения двигателя, двухканальный гидравлический контур • Экономичный режим

Грузоподъемный режим

При выборе грузоподъемного режима грузоподъемность экскаватора повышается на 7% за счет повышения гидравлического давления.

ЭКО-указатель для работы в энергосберегающем режиме

ЭКО-указатель, легко различимый в правой части многофункционального цветного дисплея, предназначен для экологичного и экономичного ведения работ. Для работы с пониженным содержанием СО2 в выхлопных газах и эффективным расходом топлива необходимо удерживать стрелку указателя в зеленом диапазоне.

Кабина с хорошей звукоизоляцией

Кабина новой конструкции имеет повышенную прочность и отлично поглощает шум. Улучшенные средства звукоизоляции и применение двигателя, гидравлического оборудования и кондиционера с пониженным уровнем шума позволяют значительно снизить уровень шума, производимого машиной.

Низкий уровень вибрации за счет установки кабины на демпфирующих опорах

Кабина экскаватора PC200-8M0 установлена на вязкостных демпфирующих опорах с увеличенным рабочим ходом и дополнительной пружиной. Такая новая подвеска кабины в сочетании с основанием повышенной жесткости способствует снижению вибраций сиденья оператора.

Просторная кабина новой конструкции

В просторной кабине новой конструкции установлено сиденье с наклоняемой спинкой. Высота и продольный наклон сиденья легко регулируются с помощью рычага. Удобное для работы положение подлокотника и консоли можно регулировать. Путем регулировки наклона сиденье с установленным подголовником можно привести в полностью горизонтальное положение.

Герметичная кабина

Устанавливаемый по заказу кондиционер, воздушный фильтр, а также повышенное давление воздуха в кабине предотвращают проникновение наружной пыли внутрь.

Климат-контроль (по дополнительному заказу)

Позволяет легко и с высокой точностью регулировать микроклимат в кабине, используя средства управления на большом ЖК-дисплее. Функция двухуровневого управления воздушными потоками обеспечивает подачу прохладного воздуха к лицу оператора, а теплого воздуха к ногам. Такое оптимальное распределение воздуха позволяет поддерживать комфортные условия работы в кабине в любое время года. Функция дефростера сохраняет прозрачность лобового стекла.

Безопасная конструкция

Кабина ROPS

Машина снабжена кабиной ROPS, отвечающей требованиям ISO 12117-2, в качестве стандартного оборудования для экскаваторов. Кабина ROPS способна поглощать очень высокие ударные нагрузки, что делает ее исключительно долговечной и ударопрочной. Кроме того, она отвечает требованиям стандарта ISO OPG, предъявляемым к верхним ограждениям уровня 1, защищающим от падающих предметов. В сочетании с втягивающимся ремнем безопасности кабина ROPS защищает оператора в случае опрокидывания машины и от падающих предметов.

Противоскользящие настилы

Прочные противоскользящие настилы в течение длительного времени сохраняют свои свойства.

Перегородка между насосным и моторным отсеками

Перегородка между моторным/насосным отсеками препятствует попаданию брызг масла на двигатель при разрыве гидравлического шланга.

Рычаг блокировки

Перекрывает подачу гидравлического давления, исключая случайное перемещение оборудования. Функция запуска из нейтрального положения делает запуск двигателя возможным только при включенном рычаге блокировки.

Большое боковое зеркало заднего вида, заднее и боковое зеркала

Увеличенное левое зеркало и дополнительные заднее и боковое зеркала обеспечивают соответствие экскаватора PC200-8M0 новым требованиям ISO, регламентирующим обзорность.

Система контроля заднего вида (по дополнительному заказу)

Оператор может видеть зону позади машины на цветном дисплее.

Тепловые ограждения и ограждение вентилятора

Данные ограждения устанавливаются вокруг сильно нагревающихся частей двигателя и привода вентилятора.

Информационно-коммуникационные технологии

Большой многоязычный ЖК-дисплей с высоким разрешением

Большой удобный в использовании цветной ЖК-дисплей с высокой разрешающей способностью обеспечивает безопасность, точность и плавность выполнения рабочих операций. По сравнению с применяемым 7-дюймовым TFT ЖК-дисплеем повысились качество изображения и разрешающая способность. Простые и удобные в применении переключатели. Функциональные клавиши упрощают выполнение многоцелевых операций. Информация на дисплее отображается на 13 языках, включая русский, что позволяет поддерживать работу операторов в различных странах мира.

TFT: на тонкопленочных транзисторах
ЖК: жидкокристаллический дисплей

Обеспечение повышенной эффективности работы

При необходимости на главном экране отображаются рекомендации по переходу в энергосберегающий режим работы. Оператор может использовать меню руководства по экономичному режиму для проверки эксплуатационных данных, данных экономичного режима, данных по среднему расходу топлива и т.д.

Система контроля состояния оборудования (EMMS)

Функция контроля

Контроллер осуществляет контроль уровня масла в двигателе, температуры охлаждающей жидкости, степени зарядки аккумуляторной батареи, засорения воздушного фильтра и т.д. При обнаружении неисправности контроллер выводит соответствующую информацию на ЖК-дисплей.

Функция технического обслуживания

При наступлении срока замены масла и фильтров на ЖК-дисплее появляется сообщение о необходимости замены.

Функция сохранения данных о неисправностях

Для эффективной диагностики неисправностей монитор сохраняет в памяти данные о неисправностях.

Техническое Обслуживание PC200-8M0

Рядная компоновка охладителей

Поскольку радиатор, последующий охладитель и маслоохладитель расположены параллельно, их легко очищать, снимать и устанавливать. Радиатор, последующий охладитель и маслоохладитель выполнены из алюминия, имеют высокую эффективность охлаждения и легко утилизируются.

Применение фильтра грубой очистки топлива (с отделителем воды)

Удаляет воду и инородные материалы из топлива во избежание нарушений в работе топливной системы. (Со встроенным топливоподкачивающим насосом)

Моющийся напольный коврик в кабине

Напольный коврик в кабине машины PC200-8M0 легко содержать в чистоте. Напольный коврик с бортами уложен на поверхности, имеющей небольшой уклон и дренажные отверстия для удобного слива.

Удобный доступ к масляному фильтру двигателя и сливной топливный клапан

Для удобного доступа масляный фильтр двигателя и сливной топливный клапан установлены отдельно.

Применение экологичного сливного клапана в качестве стандартного оборудования

Предотвращает загрязнение одежды и грунта маслом в результате утечки при замене масла двигателя.

Топливный бак большой емкости с антикоррозионным покрытием

Большой топливный бак емкостью 400 л. Устойчив к коррозии благодаря эффективной антикоррозионной обработке.

Покатая рама гусеничной тележки

Предотвращает скопление грязи и песка и позволяет легко удалять их.

Газонаполненные упоры капота двигателя

Капот двигателя легко открывается и закрывается при помощи газонаполненных упоров.

Масло и фильтр с большим эксплуатационным ресурсом

Используются высокоэффективные фильтрующие материалы и масло с большим эксплуатационным ресурсом. Это увеличивает интервал замены масла и фильтра.

1. Масло в двигателе и масляный фильтр двигателя - через каждые 500 моточасов
2. Масло гидросистемы - через каждые 5000 моточасов
3. Масляный фильтр гидросистемы - через каждые 1000 моточасов

Фильтр кондиционера (по дополнительному заказу)

Снятие и установка фильтра кондиционера производятся без инструментов, что облегчает его техническое обслуживание.

Увеличенный интервал смазки пальцев рабочего оборудования (по дополнительному заказу)

На все пальцы рабочего оборудования, кроме пальцев ковша, по заказу устанавливаются высококачественные втулки BMRC и синтетические регулировочные прокладки, что увеличивает интервал их смазки до 500 моточасов.